昨日は

桶川スポーツランドへ行ってきました。

NSRの２回目のテストです。

メカニカルシールも交換し水漏れもなおしたしオイルポンプギヤも外したのでチェックもかねてのテストですバランサーギヤも細工しました、リアのスプロケも２丁上げてあります。

AM８：００ちょいに到着

今回は先輩のレプソル・ホンダさんと一緒です。

昨日はカートが居なかったのでAM９：００から～１１：００までぶっ続けで走行。

この日は空いていて最後までオイラたちを含めて４台でした。

まずはオイラがチェックもかねて２５分ほど走行、問題なしですがバランサーギヤを細工してレスポンスが良くなったせいか若干ピーキーになり前回とフィーリングが違うのでちょっと苦労しました、タイムは５８秒台でした。

レプソルさんの走行、最初慎重に走ってましたが数週で１分切ってました、さすが最近はサーキットで走りまくってるだけあります、ポケバイの経験もあるのでコツは簡単につかんだみたいです。

オイラにチェンジ、ここも色々とチェックしながら走り途中からペースアップしますがやはりエンジンの特性はオイラ的にはイマイチ乗りづらい、５７秒中盤で終了。

レプソルさんは５６秒台に入れてましたが恒例のコースアウトしてました．．．そのあとは流しながら終了。

オイラの走行、ギヤの選択等色々と試しながらの走行でなんとか５６秒の中盤まで上げて終了

レポソルさんは５５秒台を出しましたがまたしてもコースアウト、そのあともう一度．．．その後流して終了。

最後の走行はレプソルさんが最初に乗り残り１５分でオイラにチェンジして１週流してペースを上げるとリアブレーキがスカスカで不見ごたえがなく全く効かない。セーフティゾーンで止まりチェックするとペダルのどこかがが外れているような感じです。

ピットに戻ろうかと思いましたが時間がもったいないのでリアブレーキ無しで走行、２コーナーと最終コーナーだけリアブレーキを使うので厳しいですがそれでも注意を払いながら走行し５７秒台で終了。

ピットに入って確認するとマスターとペダルのリンク部分のピンが外れてなくなってました。

走行するならボルトナットで応急処置しますが終了だったのでそのままです、次までには対処しておきます。

混合仕様、水漏れと特に問題なかったですがやはりフロントのさすが若干弱いかなと、考えます。
次回もほぼこの仕様で走行になります、フロントのスプロケも持ってましたが疲れて交換する気にならかなったので次までには交換しておきます。